빠르고 비용 효율적인 철도 화물
중국과 유럽 간 철도 화물 운송 빠르고 비용 효율적
중국 정부의 투자를 기반으로 하는 철도 화물 운송은 중국 북부 및 중부에서 상품을 유럽의 여러 국가로 직접 운송할 수 있도록 하며, 일부 경우에는 트럭이나 짧은 해상 경로를 통해 최종 마일 배송을 제공합니다.우리는 중국과 유럽 간의 철도 화물 운송의 장점, 주요 경로 및 철도로 상품을 운송할 때 몇 가지 실용적인 고려 사항을 살펴봅니다.
철도 화물 운송의 장점 속도: 선박보다 빠름
중국에서 유럽까지, 터미널에서 터미널까지, 그리고 노선에 따라 15일에서 18일이 소요됩니다.이는 컨테이너를 선박으로 옮기는 데 걸리는 시간의 약 절반입니다.
이러한 더 짧은 운송 시간을 통해 기업은 변화하는 시장 요구에 더 빠르게 대응할 수 있습니다.또한 운송 시간이 짧으면 순환이 많아지고 공급망의 재고가 줄어듭니다.즉, 기업은 운전자본을 확보하고 자본 비용을 낮출 수 있습니다.
주식에 대한 이자 지불에 대한 비용 절감은 또 다른 이점입니다.따라서 철도는 예를 들어 고부가가치 전자 제품을 위한 해상 화물의 매력적인 대안입니다.
비용: 비행기보다 저렴
해상 운송은 가장 저렴한 비용을 제공하며 현재 중국을 오가는 선적 방법으로 선호됩니다.그러나 운송 시간이 깁니다.따라서 속도가 중요한 경우 비용이 훨씬 더 높지만 항공 화물이 중요합니다.
출발지, 목적지 및 부피에 따라 철도 화물로 컨테이너를 호별 운송하는 것은 해상 운송 비용의 약 2배, 항공 운송 비용의 4분의 1입니다.
예: 40피트 컨테이너는 22,000kg의 상품을 담을 수 있습니다.기차의 경우 비용은 약 USD 8,000입니다.해상의 경우 동일한 화물의 비용은 약 USD 4,000이고 항공의 경우 USD 32,000입니다.
지난 몇 년 동안 철도는 해상과 항공 사이에 직접 위치하여 항공 화물보다 비용이 저렴하고 해상 운송보다 빠릅니다.
지속 가능성: 항공 화물보다 환경 친화적
해상 화물은 여전히 가장 친환경적인 운송 수단입니다.그러나 철도 화물의 CO2 배출량은 항공 화물보다 현저히 낮으며, 이는 점점 더 중요해지고 있습니다.
중국과 유럽을 잇는 철도 화물 노선
화물 열차에는 두 가지 주요 경로가 있으며 여러 하위 경로가 있습니다.
1. 카자흐스탄과 러시아 남부를 통과하는 남부 노선은 중국 중부(예: 청두, 충칭 및 정저우 주변 지역)를 오가는 화물에 가장 적합합니다.
2. 시베리아를 통과하는 북부 항로는 베이징, 대련, 쑤저우, 선양 등 북부 지역의 컨테이너 운송에 이상적입니다.유럽에서 가장 중요한 터미널은 독일의 뒤스부르크와 함부르크, 폴란드의 바르샤바입니다.
철도는 상품 수명이 너무 짧아 해상 운송이 불가능한 비즈니스에 이상적입니다.항공 운임이 너무 비싼 저마진 제품의 경우에도 흥미롭습니다.
아시아에서 유럽으로 가는 철도 운송의 대부분은 자동차, 소비자, 소매 및 패션, 산업 제조 및 기술과 같은 산업을 위한 것입니다.대부분의 제품은 가장 큰 시장인 독일로 향하지만 벨기에, 네덜란드, 프랑스, 덴마크, 스위스와 같은 주변 국가로도 배송되며 때로는 영국, 스페인, 노르웨이까지 배송됩니다.
완전히 통제된 선적에 다양한 상품을 통합합니다.
전체 컨테이너 적재(FCL) 외에도 물류 제공업체가 다양한 고객의 여러 적재물을 전체 컨테이너로 통합하는 방식으로 최근 컨테이너 적재 미만(LCL)을 사용할 수 있게 되었습니다.따라서 철도는 소규모 선적을 위한 매력적인 솔루션입니다.
예를 들어, DSV는 정기적으로 운영되는 직접 LCL 철도 서비스를 제공합니다.
1. 상하이에서 뒤셀도르프까지: 40피트 컨테이너 2개를 채우는 주간 화물 서비스
2. 상하이에서 바르샤바까지: 일주일에 6~7개의 40피트 컨테이너
3. 선전에서 바르샤바까지: 일주일에 40피트 컨테이너 1~2개
최근 몇 년 동안 중국은 일대일로 이니셔티브에 따라 아시아와 유럽 사이의 철도 연결에 상당한 투자를 하여 자체 터미널과 철도 노선을 건설했습니다.이러한 투자는 장기적으로 훨씬 더 짧은 운송 시간과 더 낮은 비용을 의미합니다.
더 많은 개선 사항이 진행 중입니다.냉동(냉장) 컨테이너는 훨씬 더 큰 규모로 사용될 것입니다.이렇게 하면 부패하기 쉬운 음식을 보다 효율적으로 처리할 수 있습니다.현재 항공 화물은 부패하기 쉬운 상품을 운송하는 주요 수단이며 이는 값비싼 솔루션입니다.비표준 크기의 컨테이너 및 위험물 운송 가능성도 검토하고 있습니다.
철도로 운송할 때 고려해야 할 사항
항공 및 해상 운송과 마찬가지로 상품의 선적 전후 이동을 고려해야 합니다.철도 화물의 경우, 철도 운영자의 컨테이너 보관소에서 대여할 수 있는 컨테이너에 상품을 포장해야 합니다.창고가 컨테이너 창고에 가까우면 빈 컨테이너를 임대하여 구내에 적재하는 것보다 도로를 통해 창고로 물품을 옮겨 컨테이너로 옮기는 것이 유리할 수 있습니다.어느 쪽이든, 항구와 비교할 때 철도 운영자는 훨씬 작은 창고를 가지고 있습니다.따라서 보관 공간이 더 제한적이므로 차고를 오가는 운송을 신중하게 고려해야 합니다.
무역 제재 또는 보이콧
경로상의 일부 국가는 유럽 국가의 제재 또는 불매 운동의 대상이 되며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이는 특정 국가에서 일부 상품이 금지될 수 있음을 의미합니다.예를 들어 러시아 인프라도 매우 오래되었고 투자 수준이 중국보다 훨씬 낮습니다.또한 상호 무역 협정이 없는 국가 간의 여러 국경을 넘어야 한다는 사실도 있습니다.서류 작업이 올바른지 확인하여 지연을 피하십시오.
온도 조절
상품을 철도로 운송할 때마다 짧은 시간 동안 큰 주변 온도 차이를 고려해야 합니다.중국에서는 매우 따뜻할 수 있지만 러시아에서는 매우 영하입니다.이러한 온도 변화는 일부 상품에 문제를 일으킬 수 있습니다.온도 제어 운송 및 보관이 필요한 상품을 배송할 때 어떤 조치를 취하는지 물류 제공업체에 확인하십시오.
