충전 문화 매체의 최신 소식에 따르면 네덜란드 정부는 최대 충전 횟수를 줄일 계획이다.암스테르담 스키폴 공항에서 항공편연간 500,000에서 440,000으로, 그 중 항공 화물 항공편을 줄여야 합니다.
AMS 공항이 경제성장보다 기후와 환경보호를 우선시한 것은 이번이 처음인 것으로 알려졌다.네덜란드 정부 대변인은 공항 경제와 지역 주민들의 삶의 질 간의 균형을 맞추는 것이 목표라고 말했습니다.
AMS 공항의 대주주인 네덜란드 정부는 소음과 질소 산화물 오염(NOx)을 줄이기 위해 환경을 우선시하는 데 실패하지 않을 것입니다.그러나 항공 화물을 포함한 항공 산업의 많은 사람들은 더 깨끗한 항공기를 운영하고 탄소 상쇄를 사용하고 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 개발하고 공항 인프라를 더 잘 활용함으로써 환경을 보호하는 더 현명한 방법이 있다고 믿습니다.
스키폴 용량이 문제가 된 2018년부터화물 항공사출국시간의 일부를 포기할 수밖에 없었고, 많은 화물도 EU(브뤼셀 소재)의 벨기에 LGG 리에주 공항으로 우회했고, 2018년부터 2022년까지 아마존 FBA 화물의 발발, 성장 리에주 공항의 화물량에는 실제로 이 요소가 있습니다.(관련자료: 환경보호냐 경제냐? EU는 어려운 선택에 직면해 있다….)
물론, 화물 항공편의 손실을 메우기 위해 네덜란드 화주 이사회 evofenedex는 화물 항공편에 이착륙 활주로에 우선 순위를 부여하는 "로컬 규칙"을 만들기 위해 네덜란드 당국의 승인을 얻었습니다.
올해 첫 8개월 동안 스키폴의 평균 화물 항공편 수는 1,405건으로 2021년 같은 기간에 비해 19% 감소했지만 팬데믹 이전에는 여전히 거의 18% 증가했습니다.전공올해 하락의 요인은 러시아 화물 대기업 AirBridgeCargo의 "부재"였습니다.~ 후에러시아-우크라이나 전쟁.
게시 시간: 2022년 9월 29일