최근 2023년 발표된 운임(GRI)을 지난달 경쟁사인 페덱스(FEDEX)사의 급등에 맞춰 인상한다고 밝혔다.
UPS의 가격 인상은 FEDEX 가격 인상보다 일주일 빠른 12월 27일부터 적용됩니다.UPS는 화물 증가가 미국 항공 운송, 육상 운송 서비스 및 국제 서비스에 적합하다고 나타냅니다.UPS는 또한 미국과 미국, 캐나다 및 푸에르토리코 간에 운송되는 더 무거운 항공 화물 화물 운송이 6.2% 증가할 것이라고 발표했습니다.
두 회사의 긴 역사에서 GRI가 6.9%에 도달한 것은 역사상 처음 있는 일입니다.일반적으로 FEDEX와 UPS는 발표율을 4.9%에서 5.9%로 높입니다.
분석가들은 이전에 두 특송 회사의 GRI가 2023년에 비용 상승의 영향을 상쇄하기 위해 최소 6% 증가할 것으로 예상했습니다.어떤 사람들은 UPS가 시장 점유율을 확보하기 위해 GRI 조정에서 Fedex보다 약간 낮을 수 있다고 추측합니다.그러나 결국 UPS는 주요 경쟁사에 필적하는 성장률을 선택했습니다.
GRI는 비계약 운송에 적합하며 거의 모든 택배 배송이 계약을 기반으로 하기 때문에 특정 상징적 의미가 있습니다.GRI는 화주가 계약 및 할인에서 기대할 수 있는 '주요 우천 주의보'입니다.
2023년 변경 사항의 일환으로 UPS는 연체료를 6%에서 8%로 인상합니다.또한 추가 요금을 지불할 때 "피크"라는 단어도 삭제됩니다.UPS는 12월 27일부터 이러한 비용을 "수요 추가 요금"이라고 합니다.
FEDEX가 1분기 실적을 발표했을 때 올해 전체 지침의 운영은 화물 업계와 금융계에 충격을 주었습니다.동시에 역사상 가장 높은 화물, 즉 2023년 GRI의 성장을 발표했습니다. 발표에 따르면 2023 회계연도의 1분기 실적은 예상보다 훨씬 나쁩니다. FEDEX 및 국제 부문의 영업 이익이 예상보다 크게 감소했습니다.
UPS는 내일 아침에 3분기 결과를 발표할 것입니다.그 때 애널리스트와 투자자는 UPS가 FEDEX와 같은 거시 환경의 영향을 받아 실적이 저조하게 이어질 것인지 이해할 것입니다.
게시 시간: 2022년 10월 25일