미디어 뉴스에 따르면 미국 Polar Air Cargo의 환적 고객은폴라 항공(Boli라고도 함)는 Atlas Air(51%)의 화물 대리점 자회사이며DHL 익스프레스(49%).공갈·사기·음모·불공정거래행위 등 8개 혐의에 대해 600만 달러의 배상을 요구했다.
사건이 확정되면,극지방 화물 항공약 1,800만 달러의 막대한 벌금에 처해질 수 있습니다.금요일에 제출된 일련의 충격적인 주장에서 뉴욕에 본사를 둔 소규모 화물 대리점 회사인 COD(Cargo on Demand)는 Polar Freight Airlines가 미국의 "추출 및 부패 조직법"(Rico)을 위반했다고 주장했습니다.
COD는 또한 다른 여러 화물 에이전트도 속았다고 주장합니다.예를 들어, Fato Logistis.
2014년 COD는 Polar Freight Airlines와 고정 계약 물량 계약(즉, BSA)을 체결했지만, COD는 Polar Freight Airlines 경영진으로부터 운임 외에 제3자에게 "협의 수수료"를 지불해야 한다는 통보를 받았습니다. -파티 회사.
조사 후 COD는 이러한 소위 컨설팅 회사가 최고 운영 책임자인 Lars Winkelbauer와 판매 및 마케팅 부사장인 Thomas Betenia를 포함하여 극지 화물 항공사의 경영진임을 발견했습니다.
COD의 파일 보충: “극지 화물 항공사 경영진은 7년 동안 지속된 COD 지불 요청을 반복적으로 제안했습니다.COD는 여러 화물 에이전트를 만났고 상담 비용을 지불해야 한다는 것을 알고 있었습니다.”COD는 이러한 비용이 견적에 포함되지 않은 지불인 호텔 휴가 비용과 유사하다고 생각합니다.
COD는 화물의 일부가 아니기 때문에 고객에게 비용을 전가할 수 없으며 2014년부터 2021년까지 이들 컨설팅 회사에 "컨설팅 수수료"로 거의 400만 달러를 지불해야 한다고 주장합니다.
COD가 "협의 수수료" 지불을 중단한 직후, Polar Freight Airlines는 60일 객실을 보내 통지를 취소했고 이로 인해 아시아 항공편의 COD 부분에 대한 BSA 가격 책정이 종료되었습니다.
COD는 또한 모회사인 ATLAS Air와 DHL이 주주들에게 여러 고객과 최고 경영진이 관련된 "불법적인 '다년간 수백만 달러' 지불 계획"을 공개하지 않았다고 지적했습니다.
올해 8월 Atlas Air는 투자 플랫폼에 인수되었습니다.하지만 미국 증권거래위원회에 제출한 어떤 문서에도 이 사건은 언급되지 않았다.ATLAS Air는 “잠재력에 대해 또는 소송 없이는 어떠한 논평도 게시하지 않았습니다.”라고 말했습니다.
게시 시간: Dec-07-2022